高速液壓夯實機怎么使用都用在哪？液壓夯實機
更新時間：2019-12-26 15:47點擊次數：次
高速液壓夯實機怎么使用都用在哪？液壓夯實機施工案例！ 液壓夯實機是近幾年在工程施工中應用較多的一種新型專業夯擊壓實設備，新產品新技術發展歷史短，許多搞施工的朋友都不
高速液壓夯實機怎么使用都用在哪？液壓夯實機施工案例！
液壓夯實機是近幾年在工程施工中應用較多的一種新型專業夯擊壓實設備，新產品新技術發展歷史短，許多搞施工的朋友都不太了解這個設備，前面我們講過了液壓夯實機的工作原理，這里，帶大家了解一下液壓夯實機的夯擊頻率參數及其作用功效。
首先，液壓夯實機也叫“高速液壓夯實機”，高速也是其主要特性之一，在這里，高速指的就是擊打頻率高，液壓夯實機的擊打頻率取決于設備自身的設計能力與配置情況，但也受液壓夯實機承載設備（裝載機或挖掘機）的油量輸出能力影響。
橋臺臺背、涵背等填筑時均存在施工場地狹小、大型機械運行不便、小型壓實設備難以達到施工要求的弊端，致使線路縱向剛度差異愈加懸殊，再加上通車后動載的長期作用最終會出現橋頭跳車狀況。按照國內目前的施工工藝，路基高填方施工地段，設計傳統工藝為沖擊碾壓和強夯，這兩種設備在施工效率和處理深度上各有千秋，在公路路基的補強壓實效果上也表現出色，但是這種大型設備存在機械進出場不便且強夯的費用高昂，不便于管理等問題。
高速液壓夯實機是專為橋臺背、涵背、橋墩周邊、邊坡、壓實機械折轉區以及新舊路基結合部等現有大型壓實機械不可接近區域的基礎處理設備。高速指該設備夯擊頻率高，在最大行程下的夯擊頻率不低于30次/分鐘;夯實指該設備夯擊勢能大，錘體質量3~5噸，額定夯擊勢能30~60千焦。
根據土壤振動壓實學說，振動頻率越接近被碾壓材料的固有頻率，即振動波與土壤產生共振時，壓實效果越好。
液壓夯實機的夯擊頻率是指液壓夯實機在單位時間內夯擊的次數，夯擊頻率直接影響被壓實基礎的壓實度，是影響被壓實基礎材料顆粒運動狀態的重要因素。一般情況下，在一定頻率范圍內夯擊頻率越高，路面的壓實效果越好.
高速液壓夯實機是機電液一體化設備，具有自動和人工兩種操控模式。夯擊強度、夯擊能量、連擊次數等主要工作參數可通過PLC大范圍調整、設定，既可對硬實土體(路床等)增壓補強，又可對軟弱土體(基底等)剪切置換。道路施工廣泛應用的是SD40C型高速液壓夯實機。SD40C型高速液壓夯實機額定夯擊能量40KJ，自動模式時錘體行程600mm、900mm、1200mm三檔可調，夯擊能量分別為21KJ、32KJ、42KJ，人工模式時可自由控制。
在現實施工中，土壤的級配、結構以及物理特性各不相同，這就使得要想確定夯擊頻率的具體參數值是困難的，因此，高速液壓夯實機施工不能完全依賴老的施工工藝，施工前的夯實試驗還是非常必要的。
高速液壓夯實機可與裝載機、挖掘機等通用設備配套使用，從而大大提高了靈活性與機動性，針對三背回填作業面狹小，傳統機械無法達到施工標準，通過使用高速液壓夯實機可以對作業面進行單點或者連續的夯實，實現了高頻率、高強度夯實作業，有效深度2米，影響深度4米，充分保證了壓實效果。
截止目前，除港澳臺特區外，全國所有省份、自治區、直轄市均已推廣使用高速液壓夯實機，其應用領域已擴展至普通公路、快速路、高速公路的新建與改擴建、高鐵、水利、機場、工民建地基、市政、軍事設施等。
施工案例：
建設規模:重慶市蔡家嘉陵江大橋工程，液壓夯實機施工項目線路南接禮嘉片區禮白路，跨過嘉陵江，北接蔡家片區代家院子立交，全長約3.42km，城市主干道、設計車速60Km/h，雙向八車道，標準路幅寬42m。
小灣立交為蔡家大橋主線(北引道)與規劃次干道通過連接道連接形成的組合式立交，主要由主線段K2 484.189~K3 561.672、立交范圍內相關道路及A~G七條匝道組成，立交范圍內共設置8座橋梁(匝道橋7座，主線橋1座)，均為車行橋;其中主線道路寬26m~42m，匝道寬8m~13.5m。
大橋附屬管理用房位于北引橋下，建筑面積896m2，為地上2層單體建筑。
二、建設地點:
北接北碚區蔡家組團，南接北部新區禮嘉組團。
三、建安工程費:約9.6億元。
四、計劃工期:1380日歷天。
施工單位:重慶城建控股(集團)有限責任公司 洛陽市山島機械設備有限公司
液壓夯實機是近幾年在工程施工中應用較多的一種新型專業夯擊壓實設備，新產品新技術發展歷史短，許多搞施工的朋友都不太了解這個設備，前面我們講過了液壓夯實機的工作原理，這里，帶大家了解一下液壓夯實機的夯擊頻率參數及其作用功效。
首先，液壓夯實機也叫“高速液壓夯實機”，高速也是其主要特性之一，在這里，高速指的就是擊打頻率高，液壓夯實機的擊打頻率取決于設備自身的設計能力與配置情況，但也受液壓夯實機承載設備（裝載機或挖掘機）的油量輸出能力影響。
橋臺臺背、涵背等填筑時均存在施工場地狹小、大型機械運行不便、小型壓實設備難以達到施工要求的弊端，致使線路縱向剛度差異愈加懸殊，再加上通車后動載的長期作用最終會出現橋頭跳車狀況。按照國內目前的施工工藝，路基高填方施工地段，設計傳統工藝為沖擊碾壓和強夯，這兩種設備在施工效率和處理深度上各有千秋，在公路路基的補強壓實效果上也表現出色，但是這種大型設備存在機械進出場不便且強夯的費用高昂，不便于管理等問題。
高速液壓夯實機是專為橋臺背、涵背、橋墩周邊、邊坡、壓實機械折轉區以及新舊路基結合部等現有大型壓實機械不可接近區域的基礎處理設備。高速指該設備夯擊頻率高，在最大行程下的夯擊頻率不低于30次/分鐘;夯實指該設備夯擊勢能大，錘體質量3~5噸，額定夯擊勢能30~60千焦。
根據土壤振動壓實學說，振動頻率越接近被碾壓材料的固有頻率，即振動波與土壤產生共振時，壓實效果越好。
液壓夯實機的夯擊頻率是指液壓夯實機在單位時間內夯擊的次數，夯擊頻率直接影響被壓實基礎的壓實度，是影響被壓實基礎材料顆粒運動狀態的重要因素。一般情況下，在一定頻率范圍內夯擊頻率越高，路面的壓實效果越好.
高速液壓夯實機是機電液一體化設備，具有自動和人工兩種操控模式。夯擊強度、夯擊能量、連擊次數等主要工作參數可通過PLC大范圍調整、設定，既可對硬實土體(路床等)增壓補強，又可對軟弱土體(基底等)剪切置換。道路施工廣泛應用的是SD40C型高速液壓夯實機。SD40C型高速液壓夯實機額定夯擊能量40KJ，自動模式時錘體行程600mm、900mm、1200mm三檔可調，夯擊能量分別為21KJ、32KJ、42KJ，人工模式時可自由控制。
在現實施工中，土壤的級配、結構以及物理特性各不相同，這就使得要想確定夯擊頻率的具體參數值是困難的，因此，高速液壓夯實機施工不能完全依賴老的施工工藝，施工前的夯實試驗還是非常必要的。
高速液壓夯實機可與裝載機、挖掘機等通用設備配套使用，從而大大提高了靈活性與機動性，針對三背回填作業面狹小，傳統機械無法達到施工標準，通過使用高速液壓夯實機可以對作業面進行單點或者連續的夯實，實現了高頻率、高強度夯實作業，有效深度2米，影響深度4米，充分保證了壓實效果。
截止目前，除港澳臺特區外，全國所有省份、自治區、直轄市均已推廣使用高速液壓夯實機，其應用領域已擴展至普通公路、快速路、高速公路的新建與改擴建、高鐵、水利、機場、工民建地基、市政、軍事設施等。
施工案例：
建設規模:重慶市蔡家嘉陵江大橋工程，液壓夯實機施工項目線路南接禮嘉片區禮白路，跨過嘉陵江，北接蔡家片區代家院子立交，全長約3.42km，城市主干道、設計車速60Km/h，雙向八車道，標準路幅寬42m。
小灣立交為蔡家大橋主線(北引道)與規劃次干道通過連接道連接形成的組合式立交，主要由主線段K2 484.189~K3 561.672、立交范圍內相關道路及A~G七條匝道組成，立交范圍內共設置8座橋梁(匝道橋7座，主線橋1座)，均為車行橋;其中主線道路寬26m~42m，匝道寬8m~13.5m。
大橋附屬管理用房位于北引橋下，建筑面積896m2，為地上2層單體建筑。
二、建設地點:
北接北碚區蔡家組團，南接北部新區禮嘉組團。
三、建安工程費:約9.6億元。
四、計劃工期:1380日歷天。
施工單位:重慶城建控股(集團)有限責任公司 洛陽市山島機械設備有限公司
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